德國哈威HAWE電磁閥GR2-OAT維修保養(yǎng)

德國哈威HAWE電磁閥GR2-OAT產(chǎn)品可以使用純氮?dú)猓?00%）作為壓力介質(zhì)運(yùn)行，而對其使用壽命沒有任何限制。使用的氮?dú)獗仨殲闅鈶B(tài)工作壓力、工作溫度和質(zhì)量（顆粒物、濕度、油含量）必須符合數(shù)據(jù)表中針對壓縮空氣的值。流量傳感器只能使用數(shù)據(jù)表中的工作介質(zhì)進(jìn)行校準(zhǔn)；與其他氣體一起操作將給出不正確的結(jié)果。稀有氣體稀有氣體具有惰性，因此可用作操作介質(zhì)。氦氣是稀有氣體中最輕的，它極易滲透到聚合物和彈性體中，在操作氣動元件時會導(dǎo)致氣體損失。只要遵守以下參數(shù)，我們的產(chǎn)品就可以以稀有氣體作為壓力介質(zhì)運(yùn)行，不受任何限制其使用壽命。準(zhǔn)備好的壓縮空氣有助于防止氣動元件出現(xiàn)故障。它可以延長部件的使用壽命，減少機(jī)器故障和停機(jī)時間，從而提高過程可靠性。壓縮空氣中含有應(yīng)該只呈現(xiàn)淡黃色。

如果出現(xiàn)油滴，則表明使用了過多的油。排氣消聲器的顏色和狀況提供了過度潤滑的進(jìn)一步證據(jù)觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測量缸體內(nèi)徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說，測量時造成深度不大的細(xì)長形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度，但如果測量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是測量出調(diào)節(jié)好的測量頭的長短度，此外，用一張只在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會產(chǎn)生上述形狀劃痕 如果使用潤滑壓縮空氣，則額外潤滑不得超過液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。

例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣 壓縮機(jī)下游的壓縮空氣的質(zhì)量必須與未潤滑的壓縮空氣的質(zhì)量相對應(yīng)。當(dāng)產(chǎn)品使用潤滑的壓縮空氣運(yùn)行時，未潤滑運(yùn)行所需的終生潤滑可以被“沖掉"。

如果系統(tǒng)在潤滑操作后切換回?zé)o潤滑操作，則可能會導(dǎo)致故障。如果可能，潤滑器應(yīng)始終直接安裝在需要潤滑的氣缸上游，以防止使用潤滑空氣操作整個系統(tǒng)。切勿過度使用潤滑系統(tǒng)！為了確定正確的潤滑器設(shè)置，可以進(jìn)行以下“油型測試"：握住一張白卡約 100 厘米。距氣缸最遠(yuǎn)工作閥排氣口10厘米（不帶消音器）。允許系統(tǒng)為某些人工作油形式的污染物。水和油可以是液態(tài)或氣態(tài)，并且可以從在壓縮空氣系統(tǒng)中，這三種污染物都不會以純凈形式存在于壓縮空氣系統(tǒng)中；它們將以混合物形式出現(xiàn)。該混合物的組成在系統(tǒng)中的不同時間、不同位置可能有很大差異。例如，水會聚集在支管中，或者隨著時間的推移，顆粒會沉積在空的空間中，然后在壓力波動的作用下一次沖程推動。準(zhǔn)備不當(dāng)?shù)膲嚎s空氣會導(dǎo)致密封件快速磨損閥門中的油污控制部分