MAC電磁閥采用一次開閥和二次開閥連在一體，主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口。當(dāng)線圈通電時，產(chǎn)生電磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口開啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上，且動鐵芯與主閥芯連在一起，此時主閥上腔的壓力通過導(dǎo)閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時作用下使主閥芯向上運(yùn)動，開啟主閥介質(zhì)流通。MAC電磁閥當(dāng)線圈斷電時電磁力消失，此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥孔，此時介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔，使上腔壓力升高，此時在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥，介質(zhì)斷流。

MAC電磁閥由于進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏，氧傳感器反饋的信號電壓告知發(fā)動機(jī)控制單元混合氣偏稀，MAC電磁閥但同時控制單元又接收到空氣流量計的信號，告訴控制單元進(jìn)氣系統(tǒng)的實(shí)際進(jìn)氣量偏少。為了穩(wěn)定發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，控制單元對噴油量的修正已經(jīng)達(dá)到極限，于是就會記錄下 “ 空燃比修正異常 ” 故障碼。由于氧傳感器的反饋信號電壓多次在怠速工況時處于低電壓，發(fā)動機(jī)控制單元誤認(rèn)為氧傳感器已經(jīng)損壞，于是又記錄下了氧傳感器失效 ” 故障碼。MAC電磁閥也許有些維修人員在看到多個故障代碼時會判定空流量計和氧傳感器同時損壞，否則不會出現(xiàn) “空燃比修正異常 ” 故障碼。

MAC電磁閥兩種不同的驅(qū)動電路將進(jìn)行比較：一個簡單的開關(guān)和一個電流調(diào)節(jié)驅(qū)動器。限制螺線管功耗的節(jié)能技術(shù)也將涵蓋在內(nèi)。電磁閥基礎(chǔ)知識在zui簡單的形式中，電磁線圈是產(chǎn)生磁場的線圈。我們通常稱之為螺線管的設(shè)備是使用線圈和由鐵或有時另一種磁性材料制成的移動核心的設(shè)備。對線圈施加電流會使鐵芯相對于線圈被拉或推，MAC電磁閥導(dǎo)致用于在機(jī)械系統(tǒng)中驅(qū)動物體的運(yùn)動。一個典型的電磁線圈由一個產(chǎn)生磁場的線圈組成。當(dāng)啟動螺線管時，電壓被施加到繞組上以產(chǎn)生磁場。由于繞組具有較大的電感，因此電流需要一段時間才能形成。電磁鐵芯上的力與電流成正比。MAC電磁閥為了產(chǎn)生zui大的力來移動磁芯，必須在繞組上施加高電壓以快速建立電流。