簡要描述：代理德國福伊特VOITH齒輪泵IPVP7/7-160/125德國福伊特VOITH齒輪泵IPVP7/7-160/125 211包括一個(gè)自動安全開關(guān)，用于斷開電源線與負(fù)載的連接。為了獲得設(shè)備的高可靠性，必須將其正確安裝在箱內(nèi)，以便在自然對流的條件下實(shí)現(xiàn)散熱器與周圍空氣之間的充分熱交換。垂直安裝設(shè)備（相對于設(shè)備的最大傾斜度為10°電纜類型始終適應(yīng)技術(shù)特性中指示的電壓和電流限制。
產(chǎn)品型號：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時(shí)間：2025-08-03訪 問 量：778產(chǎn)品目錄
| 品牌 | Voith/德國福伊特 |
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代理德國福伊特VOITH齒輪泵IPVP7/7-160/125
德國福伊特VOITH齒輪泵IPVP7/7-160/125 211包括一個(gè)自動安全開關(guān)，用于斷開電源線與負(fù)載的連接。為了獲得設(shè)備的高可靠性，必須將其正確安裝在箱內(nèi)，以便在自然對流的條件下實(shí)現(xiàn)散熱器與周圍空氣之間的充分熱交換。垂直安裝設(shè)備（相對于設(shè)備的最大傾斜度為10°電纜類型始終適應(yīng)技術(shù)特性中指示的電壓和電流限制。 在涉及人員、機(jī)器或材料風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)用中，必須將其與輔助報(bào)警系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)。 建議提供以下功能。即使在正常運(yùn)行期間，也要檢查警報(bào)的干預(yù)情況。設(shè)備不能在危險(xiǎn)環(huán)境（易燃或易爆）中運(yùn)行。以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能
主動輪隨電動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，它與漸開線齒輪相比，優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí)，
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輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。齒輪泵，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管在實(shí)際生產(chǎn)過程中，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
而整個(gè)水泵行業(yè)是典型的投資拉動型產(chǎn)業(yè)，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí)，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。
而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動作，功耗不變。連續(xù)運(yùn)行時(shí)，散熱器溫度可能達(dá)到 100°C / 212°F，并保持較高的溫度。由于其熱慣性，即使在關(guān)閉后也能保持溫度；因此，您必須避免觸摸它和接觸電纜在未斷開配電板電源的情況下，請勿對電源部件進(jìn)行操作?？蓪?shí)現(xiàn)為雙螺旋或單螺旋齒輪，帶或不帶推力環(huán)。在許多方面，渦輪平行軸齒輪裝置可根據(jù)客戶的接口要求進(jìn)行定制。在齒輪軸的自由端，可以連接潤滑油泵和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)齒輪等附件。擁有齒形和軸承技術(shù)的專有技術(shù)。我們自己開發(fā)的軸頸軸承可以在滿載條件下進(jìn)行測試，
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